Gekröpfter Nordanflug machbar

NZZ 15.12.2005 Der gekröpfte Nordanflug auf den Flughafen Zürich entlang der deutschen Grenze ist machbar, aber anspruchsvoll. Zu diesem Schluss kommt das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL). Ob der Nordanflug wie vom Flughafen gewünscht bereits ab 2007 eingeführt werden kann, will das BAZL aber noch nicht sagen. Der gekröpfte Nordanflug erregt die Gemüter, seit der Flughafen … Weiterlesen

Gekrümmter Nordanflug in Planung

NZZ 21.7.2005 Am Flughafen Zürich sind Planungsarbeiten für einen neuen gekrümmten Nordanflug im Gang. In drei bis sieben Jahren könnte dieser Realität sein. Wegen rechtlicher Probleme und gigantischer Entschädigungsforderungen, die aus dem Südanflug über dicht besiedeltes Gebiet erwachsen würden, muss die Flughafengesellschaft eine Alternative zur Umkehrung des Betriebs und zu einer weiteren breiten Lärmverteilung suchen. … Weiterlesen

Solche Verfahren dauern weniger lang als ein Jahr (J.P. Clarke)

Noiseletter 13.05.2005 Vor einem Jahr besuchte MIT-Professor John Paul Clarke die Schweiz, um die Realisierbarkeit eines gekröpften Nordanfluges zu prüfen. Inzwischen hat Unique ihrerseits ein Gesuch für dessen Einführung eingereicht, das allerdings erst im Jahr 2007 – und auch das vorerst nur ansatzweise – umgesetzt werden soll. Im Interview nimmt John Paul Clarke nun Stellung … Weiterlesen

Südanflüge regelmässig auch am Abend

NZZ 27.10.2004 Wie angekündigt geht das Instrumentenlandesystem für den Südanflug auf den Flughafen Zürich am Donnerstag in Betrieb. Damit werden Landungen auch bei schlechten Witterungsverhältnissen möglich. Für Herbst und Winter rechnet die Flughafen AG im Durchschnitt jeden vierten Tag mit Südanflügen am Abend. Gemäss der Vereinbarung zwischen Bundesrat Moritz Leuenberger und dem deutschen Verkehrsminister Manfred … Weiterlesen