Südstarts und gekrümmter Nordanflug im Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt (SIL 2)

SIL-Objektblatt Flughafen Zürich – BAZL Anhörung und Mitwirkung SIL-Objektblatt Flughafen Zürich Südstarts Im SIL 2 wurde auf die Argumente des Südens gegen die neuen Südstarts geradeaus gar nicht näher eingegangen. Erst nachher beim Betriebsreglement 2017 (BR2017) war es möglich, Einsprache zu erheben. Der Süden zeigte, dass Südstarts geradeaus nebst anderen überzeugenden Argumenten, keinen Sicherheitsgewinn bringen … Weiterlesen

Gekrümmter Nordanflug in Endlosschlaufe

Der gekrümmte Nordanflug als satellitengestütztes Präzisionsanflugverfahren mit Bodenunterstützung (GBAS) liegt schon seit dem Oktober 2014 mit der gleichen Genauigkeit und Kapazität eines geraden ILS-Anflugs vor. Trotzdem kommt er bis heute nicht zum Einsatz. Er wurde sowohl auf dem Flughafen Zürich, als auch auf dem Flugplatz Dübendorf erfolgreich getestet. Weder der Bund noch der Flughafen Zürich … Weiterlesen

Mediation soll gekrümmten Nordanflug versenken

Deutschland schickt, initiert durch Süddeutschland, den deutschen Ex-General Wolfgang Schneiderhan zu Verhandlungen in die Schweiz los, um mittels sogenannter „Mediation“ den gekrümmten Nordanflug endgültig zu versenken. Die Bezeichnung Mediation ist falsch, denn es handelt sich um einen Auftrag von Süddeutschland für den hinter die Kulissen des Bundesrats geschickten ex-General Wolfgang Schneiderhan, den gekrümmten Nordanflug ein … Weiterlesen

Erster gekrümmter Anflug in Dübendorf

SRF 24.10.2014 Erstmals ist auf dem Flughafen Dübendorf offiziell ein Militärflugzeug mittels Satellitennavigation erfolgreich gelandet. Solche Anflugverfahren eröffnen neue Möglichkeiten, etwa im jahrelangen Fluglärmstreit am Flughafen Zürich. Seit Jahren ist er Thema in der Flughafenregion Zürich: Der sogenannt gekröpfte oder gekrümmte Anflug. Damit können Flugzeuge im Landeanflug enge Kurven fliegen. Heute ist nur ein schnurgerader … Weiterlesen

Flughafen Zürich verfügt nun über Präzisionsanflugsystem

airliners.de 16.10.2014 Am Flughafen Zürich ist jetzt das Präzisionsanflugsystems GBAS („Ground Based Augmentation System“) in Betrieb genommen worden. Entsprechend ausgerüstete Flugzeuge können den Airport jetzt auch bei tiefliegenden Wolken oder bei schlechten Sichtverhältnissen anfliegen. Der Flughafen Zürich kann ab sofort auch mit Hilfe des Präzisionsanflugsystems GBAS („Ground Based Augmentation System“) angeflogen werden. Das neue Anflugverfahren … Weiterlesen