VFSN 20.05.2019 Die Forderung des Flughafens Zürich nach mehr abendlichen Slots ist der blanke Hohn gegenüber der Bevölkerung im Grossraum Zürich. Schon jetzt kann der Flughafen den Betriebsschluss um 23.00 Uhr nicht einhalten und muss die für den Verspätungsabbau vorgesehene Zeit zwischen 23.00 und 23.30 Uhr regelmässig beanspruchen, resp. plant diese halbe Stunde in seine … Weiterlesen
20min 20.05.2019 Der Flughafen Zürich plant einen Kapazitätsausbau in der Nacht. Die Swiss kritisiert den Plan – und ein Politiker will ihn verhindern. Der Flughafen Zürich eilt von Rekord zu Rekord. 2,6 Prozent mehr Passagiere nutzten ihn in den ersten vier Monaten des Jahres im Vergleich zur Vorjahresperiode. Nun will der Flughafen einen Ausbau. Nachts … Weiterlesen
VFSN-info Mai 2019 Der VFSN stellt in einer vertieften Analyse fest, dass von 2015 – 2018 eine Verlagerung der Anflüge von den Morgen– in die Abendstunden stattgefunden hat. Um diesen Missstand endlich zu beheben, schlägt er eine Verlängerung der Ostpiste 28 und die Optimierung des Instrumentenanflugsystems vor. So manch eine Bewohnerin oder ein Bewohner im … Weiterlesen
VFSN-info Mai 2019 Die Piste 28 ist für schwere Flugzeuge nur bedingt geeignet. Obwohl Anflüge am Abend grundsätzlich aus Osten erfolgen müssten, verzeichnete man immer mehr Landungen von schweren Flugzeugen am Abend von Süden, wegen nasser Piste, wegen Bisenlage oder einfach, weil der Pilot für sein grosses Flugzeug eine lange Landepiste verlangte. Schon im 2006 … Weiterlesen
VFSN-Info Mai 2019 § Anpassung SIL-Konzeptteil Militärflugplatz Dübendorf seit 2015 § Schnellabrollwege ab Piste 34 § Schutzkonzept Süd Phase 2 (Lärmdämmung durch bauliche Massnahmen im Bereich der Flugschneise) § Betriebsreglement 2017 (mit Südstarts) § SIL-Objektblatt ziviler Flugplatz Dübendorf § Diverse private Begehren um Minderwertentschädigungen wegen Südanflüge
