Der Schleichverkehr macht auch vor den Gemeindegrenzen nicht halt. Der Fall Ebmatingen in der Gemeinde Maur ist ein gutes Beispiel dafür. Warum Tempo 30 nicht genügt und wie Maur und Zumikon handeln sollten.

Der Verkehr rollt von Zumikon her über die Ebmatingerstrasse direkt in die Chalenstrasse und damit mitten in die Wohnquartiere von Ebmatingen hinein. Um das Problem wirklich zu lösen, müssten die beiden Gemeinden Maur und Zumikon enger zusammenarbeiten.

Seit Juli dokumentiert die Maurmer Zeitung die Lage in Ebmatingen. Maur kennt das Problem, setzt aber vor allem auf bauliche Massnahmen in den bestehenden Tempo-30-Zonen. Warum das nicht genügt, zeigt nur schon der eigene Richtplan.

Umleitungen des Kantons erhöhen den Druck auf das Quartier

Bei Sperrungen wie jener der Binzstrasse im Juni führt der Kanton den Durchgangsverkehr grossräumig über Zumikon, die Forch und Ebmatingen. Anwohner vermuten, dass sich diese Route im Navigationsgerät als letzte Strecke speichert und deshalb immer wieder gewählt wird. Laut Maurmer Zeitung stammt der Mehrverkehr von Baustellen an der Seestrasse und weiteren Einfallsachsen in die Stadt, und Radarkontrollen blieben Mangelware.

Bremsen verlangsamen, aber sie lenken nichts um

Ein Ebmatinger Bürger bezweifelt den geplanten Vertikalversatz bei «In der Chalen 5». Dort zwingen bereits Verengungen und eine 90-Grad-Kurve zum Abbremsen. An der Lohwisstrasse haben zwanzig Anwohner Einwendungen eingereicht. Einwender erinnern an die Blumentröge, die vor rund 20 Jahren wieder verschwanden. Wirksame Geschwindigkeitskontrollen und Massnahmen gegen den Durchgangsverkehr verlangt die Maurmer Zeitung. Kontrollen senken das Tempo, den Verkehr halten sie nicht fern.

Maur hat die Chalenstrasse selbst als Sammelstrasse festgelegt

Im kommunalen Richtplan Verkehr führt Maur Ebmatingerstrasse, Chalenstrasse und Leeacherstrasse als Sammelstrassen. Sie sollen den Verkehr aus den Quartieren auf das übergeordnete Netz ableiten und für alle durchlässig bleiben. Ausweichverkehr durch Quartiere will die Planungsregion Glattal vermeiden, zu der Maur gehört. Beide Ziele geraten in Konflikt, sobald eine Umleitung die Sammelstrasse zur Abkürzung macht.

Schleichverkehr von Zumikon nach Ebmatingen

Die Ebmatingerstrasse führt von Zumikon her vorerst am Golfplatz vorbei, bis die Wassbergstrasse aus Richtung Forch auf sie trifft. Nach der Kreuzung Ebmatingerstrasse/Wassbergstrasse verläuft die Strasse nach Ebmatingen noch rund 300 Meter weiter auf Zumiker Boden bis zur Gemeindegrenze Maur, wo sie in die Chalenstrasse übergeht. Tempo, Signalisation und Wegweiser auf diesem Abschnitt bestimmen alleine die Zumiker Behörden.

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Ein Fahrverbot passt schlecht zu einer Sammelstrasse

Küsnacht ordnete während der Sanierung der Seestrasse auf gewissen Gemeindestrassen temporär Fahrverbote an. Anwohnende, Zubringerdienste und Velos sind ausgenommen. In Ebmatingen müsste ein solches Verbot vor der Abzweigung zur Wassbergstrasse stehen, also auf Zumiker Boden. Ein Schild an der Gemeindegrenze lässt Autofahrende nur noch wenden. Zudem sind Fahrverbote nur auf Strassen zulässig, die dem allgemeinen Durchgangsverkehr nicht offenstehen, und die Kantonspolizei muss zustimmen.

Maur braucht Zahlen und Zumikon als Partner

Maur sollte zuerst messen, wie gross der Durchgangsanteil ist, getrennt nach Richtung und Tageszeit. Danach gehört das Gespräch mit Zumikon auf die Traktandenliste. Vom Kanton verlangt der Fall eine Antwort, warum seine Umleitungen über Ebmatingen führen. Maur plant bis zu 50 Massnahmen in bestehenden Tempo-30-Zonen, und laut Planunterlagen kostet das Projekt rund 335’000 Franken, ohne Ingenieurleistungen. Solange Zahlen fehlen, bleibt offen, ob dieses Geld an der richtigen Stelle ankommt.

Quellen

Gemeinde Maur – Richtplan Verkehr

Tiefbauamt Kanton Zürich – Baustelleninfo Binzstrasse

Maurmer Zeitung – Wenn der Schulweg zur Ausweichroute wird

Gemeinde Küsnacht – Baustelleninfo Seestrasse