Flugstreichungen, Flughafen-Chaos, miese Stimmung bei grossen Teilen des Personals, verunsicherte Kunden: Nach den Pandemieproblemen kommt die Luftfahrt trotz riesiger Nachfrage nicht wieder voll auf Touren. Das dürfte bis auf Weiteres so bleiben und verheisst für den Sommer wenig Gutes.
Unter dem Strich wächst die Sorge: Ist die Luftfahrt für den Sommerferien-Ansturm gar nicht bereit? Das scheint leider der Fall zu sein. Soeben hat die Swiss abermals diverse Sommer-Flüge kurzfristig gestrichen. Auch wenn nur zwei Prozent der Passagiere betroffen sind, so ist der Aufschrei bei diesen – immerhin rund 20’000 Personen – gross, und für Vertrauen hinsichtlich reibungsloser Ferienflüge sorgt ein solcher Schritt nicht.
Grund für Letzteren ist aber auch ein Aufschrei bei den Crews. Besatzungsmitglieder fliegen mehr denn je. Lange Arbeitszeiten, mickrige Bezahlung, und am allerschlimmsten: Sie haben es mit zunehmend frustrierten Passagieren zu tun, die ihren Frust über das Luftfahrt-Chaos an Airports und bei Airlines regelmässig an Flugbegleitenden auslassen.
Die Besatzungsmitglieder sind extrem müde, und hören gleichzeitig, dass die Rekrutierung neuer Kräfte schwierig ist. Die Pandemie hat neue Arbeitsrealitäten geschaffen – und der Tourismus inklusive Luftfahrt sind nicht Branchen, in welche derzeit gerne gewechselt wird, wie Travelnews gestern festhielt. Die Müdigkeit und Resignation führt mancherorts deshalb zu gesteigerten Ausfällen/Krankmeldungen beim verbliebenen Personal. Die Konsequenz: Flugausfälle. Ein Teufelskreis.
Über alle Standorte hinweg fehlen den Dienstleistern, die an der Abfertigung der Passagiere beteiligt sind, rund 20 Prozent Bodenpersonal im Vergleich zur Vor-Corona-Zeit. Personalmangel ist sogar in den Ferienzielen selber ein Problem (Travelnews berichtete): Vieles ist bereits ausgebucht und manche Ferienorte haben noch gar nicht genügend Personal, um den Sommeransturm zu bewältigen.
Schwieriger Spagat für Reiseunternehmen und Airlines
Das Szenario deutet also auf einen möglicherweise chaotischen Reisesommer hin… wurde die post-pandemische Nachfrageentwicklung massiv unterschätzt? Es sieht ganz so aus. Die Branche musste während der Pandemie leiden, verpasst es nun aber, davon zu profiteren, dass die Leute wieder Schlange stehen für Flugtickets.
Wurde zu stark beim Personal gespart? Das Mitleid mit den Airlines, welche zuerst viel Personal entliessen und nun händeringend wieder nach Personal suchen, hält sich jedenfalls in Grenzen. Nach dem Kahlschlag konnten die Lücken nicht schnell genug geschlossen werden.
Das Problem war zwar schon früh ersichtlich und Swiss bot schon im vergangenen Dezember den Mitarbeitenden die Rückkehr an. Doch offenbar wollten nur wenige zurück. Zudem ist die Rekrutierung nicht so einfach: Wegen Sicherheitsauflagen und hohen Schulungs-Anforderungen kann Personal weder an Flughäfen noch bei Airlines «über Nacht» eingestellt werden.
Verzweifelte Jobinitiativen, mittels denen neues Personal mit attraktiven Löhnen geködert wird, werden vom bestehenden Personal als Schlag ins Gesicht taxiert. Eine generelle finanzielle Verbesserung der Anstellungskonditionen wird aber nach zwei miserablen Pandemie-Jahren nur bedingt möglich sein.
Vielleicht hatte man auch zu sehr auf das neue Umweltverständnis gebaut. Man dachte, dass die Menschen künftig weniger fliegen, da Umweltschutz immer stärker in den Fokus gerät. Zumindest fürs Erste ist dies nicht der Fall. Die Menschen wollen «jetzt erst recht» verreisen.
Manche Airlines verkaufen, nur um nachher doch wieder zu annullieren, wenn es operativ nicht aufgeht. Und das verärgert wieder die Kunden.
Das Problem, wonach der Reiseboom nur unzureichend bedient werden kann, wird weitgehend als «hausgemacht» angesehen und als eine Konsequenz des «Hire & Fire» in Pandemiezeiten.
Die Arbeitnehmenden sind nach den Entbehrungen wohl anspruchsvoller geworden, was die Art von Arbeit angeht, die sie bereit sind anzunehmen, und zu welchem Preis, und sie informieren sich über Arbeitsbedingungen. Die Menschen wollen mehr vom Leben. Das gilt für Reisende wie für Arbeitnehmende in der Reisebranche. Diesen Spagat müssen die Reiseunternehmen bewältigen können.
Eine weitere Lösung wäre eine Steigerung der Flugpreise, durchs Band. Doch ist dies just zum Zeitpunkt der wiederkehrenden Nachfrage heikel, zumal die Preise wegen der höheren Treibstoffpreise eh schon ansteigen. Und infolge des anhaltenden mörderischen Konkurrenzkampfs gerade mit Low-Cost-Carriern wird eine generelle Anhebung des Preisniveaus wohl kein Thema sein.
Gekürzte Fassung.
